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中國時報【張國欽╱台北報導】
已連辦6年的台灣女子高球最大盛事─LPGA台灣錦標賽，明年起確定由裙襬搖搖基金會接手續辦！美國女子職業高協(LPGA)預定30日晚上公布2017年賽程，其中年底亞洲系列賽台灣站比賽名稱為「裙襬搖搖LPGA台灣錦標賽」。
據悉，2014年至2016年主辦台灣錦標賽的富邦金控，10月結束3年合約後，LPGA希望富邦在2017年賽程公布之前，回覆是否續辦，但始終未決，因迫在眉睫，只好探詢裙襬搖搖基金會的接辦意願。
裙襬搖搖基金會會長王政松30日證實，LPGA2周前有派人來台與裙襬搖搖開會，雙方也已簽了「合作備忘錄」，近期將簽立正式合約。
裙襬搖搖基金會明年起，將冠名台灣錦標賽主辦3年，總獎金從前6年的200萬美元，提高至220萬美元，亦即，將舊金山的比賽移回台灣。
裙襬搖搖基金會憑著對高球一股熱誠，2011年起開始舉辦國際女子大賽，2011年在林口美麗華球場國際女子邀請賽，2012年與2013年與韓巡合辦，易名為比賽層級更高的世界女子名人賽，2014年為提升比賽高度與讓台灣提高在國際能見度，遠赴舊金山灣區連續舉辦3年裙襬搖搖LPGA菁英賽，由於賽事期間用心投入，並將中華文化藝術與比賽結合，深獲贏得LPGA、球員與美國當局肯定。
裙襬搖搖2014年赴美前曾說：「台灣一定要有1場LPGA比賽，如果沒有，我們一定會回來。」如今果然實現當時承諾，將帶著「回娘家」的心情與推動台灣高球運動使命，承辦台灣錦標賽。
裙襬搖搖把近3年在舊金山主辦LPGA比賽，搬回自己國家，王政松主要是完成國人與蔡英文總統的期待。他說：「很多人希望我能把舊金山的比賽移回台灣舉辦，這也是蔡英文總統兩度接見時表達的期待」
（中央社記者韓婷婷台北10日電）Apple創辦人賈伯斯曾說「每個人都該學程式，因為它將教會我們如何思考」，Apple經銷商STUDIO A將積極在台培養程式開發人才，讓小朋友及學生用iPad就能輕鬆學寫程式。
一小時玩程式，輕鬆操控機器人，STUDIO A宣布啟動「SA程式教育計畫」，首波與公益平台文化基金會合作，12月在全台門市舉辦「一小時玩程式(Hour ofCode in TW)」活動，讓小朋友在遊戲中學寫程式，首間「Apple授權區域培訓中心」明年開幕。
全球軟體業蓬勃發展，程式人才需求若渴，全世界最早將程式設計納入小學教育的國家，是Skype的發源地、波羅地海小國愛沙尼亞，該國孩子從小一就開始邊玩機器人邊學寫程式，目前全世界已有包含英國、愛沙尼亞、丹麥、法國等17國把程式設計課程納入課綱，顯見全球正掀起一股程式設計教育浪潮，且年齡層正逐漸向下蔓延中。
STUDIO A明年起推出的「Everyone Can Code」進階程式設計課程，能讓國中小學生使用Apple開發的教學平台Swift Playgrounds，透過用iPad玩遊戲等輕鬆有趣的方式學寫Swift程式語言，還能使用Swift操作機器人等建立各種互動程式。
STUDIO A總經理程應龍表示，Apple去年APP Store營業額創下超過200億美元紀錄，其中約有140億美元落入開發者手中，但台灣開發者所佔比例卻微乎其微，相當可惜。
明年預計將在逢甲大學成立全台首間「Apple授權區域培訓中心」，透過師資培訓、選修課程等培養程式開發人才，優秀作品還有機會參加亞太區唯一Apple移動應用創新總決賽，讓台灣學生有機會在國際舞台上發光發熱。
台北教育大學數位科學設計學系教授王學武指出，相關數據顯示，軟體工程人員需求3年內暴增將近2倍、平均每人擁有超過3個工作機會，以目前就職現況而言，只要會寫程式幾乎不用怕找不到工作，程式設計人才大學畢業起薪約32K到35K、碩士畢業平均40K起跳，幾年後年薪百萬以上也絕非難事，還不時耳聞陸商以每月多2萬元起挖角台灣遊戲設計人才。1051210
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
桃園機場捷運票價拍板定案！
從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元，共要花190元，外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合，桃園市長鄭文燦高分貝表示，這應由交通部統一負責，「總不能桃園負責服務國人，外縣市轉乘還要桃園補貼，這不合理。」
桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元為上限，試營運團體免費1個月，營運後第1個月5折優惠，季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高，桃捷公司董事長劉坤億指出，若以通勤票價的季票計算，單趟僅38元，遠比新北期望的50元還低。
鄭文燦指出，機捷訂160元的上限，若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的，若以交通部評估的270元，又太貴缺乏競爭力；以機場線角度來看，和其他運具比較，台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，若從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元、共190元，因此，機場捷運從台北到機場160元並非過高。
鄭文燦指出，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。
劉坤億進一步表示，若以A1到A8林口地區為例，通勤族購買季票或月票，單趟僅要38元及54元，比新北期望的50元還低，「使用季票的通勤族省更多」；另外，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，票價都一樣，但定期票也有其限制，桃捷公司總經理陳凱凌指出，規畫1天為使用2次，並非吃到飽。
第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告，證明機場捷運到達安全標準，即將由交通部進行初勘和履勘，預計明年農曆年前完成各項通車準備，年後通車。
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中預訂飯定央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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